Meine Hausstrecke heute

Seite 1 - von Stendal bis Uchtspringe

 

Moderne Bahn interessiert mich nicht mehr - so ähnlich war meine Einstellung nach dem Umbau meiner Hausstrecke zur Schnellfahrstrecke. Ich war nur noch gelegentlich da unterwegs, wo die letzten betriebsfähig erhaltenen Dampfloks Deutschlands mit Sonderzügen oder bei Plandämpfen im Einsatz waren. Auch an den Schmalspurbahnen Ostdeutschlands, vor allem natürlich im Harz, war ich desöfteren mit der Kamera unterwegs. Viel Freizeit ging auch für die Digitalisierung meines Foto- und Videoarchives drauf.

Nachdem ich 2006 meine Homepage online gestellt hatte kam mir der Gedanke, eine Einst - Jetzt Galerie mit Aufnahmen meiner Hausstrecke zu gestalten. Also mit der Kamera ab an die alten Fotostellen und draufgehalten - denkste! Lärmschutzwände und üppig wucherndes Buschwerk verhindern heute an den meisten alten Fotostellen Aufnahmen vom Bahnbetrieb. Überrascht stellte ich aber fest, daß es stattdessen viele neue Fotomöglichkeiten -vor allem von den neuerbauten Straßenbrücken- gibt. So wie der Appetit beim Essen kommt, ging es mir nun beim Eisenbahnfotografieren. Einmal wieder angefangen, erschien mir die moderne Bahn plötzlich gar nicht mehr so uninteressant und monoton. Im Gegenteil, viele Farben hat die Bahn heute, wofür nicht nur die Privaten sorgen. Auch die Baureihenvielfalt auf meiner Hausstrecke ist heute zeitweise größer als zu DDR-Zeiten. Dies gilt freilich nur, wenn wegen Bauarbeiten anderswo der Güterverkehr über Schnellfahr- und Stammstrecke umgeleitet wird. So entstanden viele Aufnahmen auf den kommenden Seiten während der "Dauerumleitungen" wegen der Sanierung der sonst dem Ost - West - Güterverkehr dienenden Strecke Magdeburg - Helmstedt - Braunschweig - Lehrte in den Jahren 2008 und 2010. Da ich weiterhin oft mit der Kamera an der Strecke bin, werde ich die kommenden Seiten gelegentlich mit neuen Fotos aktualisieren.

 

 

Der Bahnhof Stendal ist auch heutzutage noch sehenswert. Während der Bahnsteig 1 für die ICE / IC - Halte eine höhere Bahnsteigkante und ein Bahnsteigdach erhalten hat, wurden die anderen Bahnsteige nur saniert und präsentieren sich weitgehend im Originalzustand. Das Empfangsgebäude gibt immer noch eine schöne Kulisse für Zugaufnahmen ab. 142 110 vom Erfurter Bahnservice passiert mit einem Kesselzug von Premnitz nach Rostock dieses markante Motiv, 03.09.2011.

Der Verkehrsknoten Stendal hat den letzten noch betriebenen Güterbahnhof der Altmark. Die meisten Güterzüge nutzen ihn freilich nur, um sich überholen zu lassen oder wie hier, zum Kopfmachen. Die Raildox-Ludmilla 232 103 ist mit einem Holzzug aus der Lüneburger Heide in Stendal angekommen und wechselt nun an das andere Zugende, um diesen zum Zielbahnhof Niedergörne weiterzubefördern, 04.06.2011.
So wie früher kann man auch heute noch von der Wahrburger Brücke gut den Eisenbahnbetrieb in Stendal dokumentieren. Am 16.02.2008 rollte 112 157 mit dem RE 36071 aus Salzwedel kommend in den Bahnhof ein.
Das Zellstoffwerk Arneburg sorgt heute für den größten Teil des regionalen Güterverkehrs in der Altmark. 200086 der OHE (ex DB 216 158) war am 01.04.2007 mit einem Holzzug aus Richtung Oebisfelde nach Stendal gekommen und verläßt den Bahnhof nach dem Kopfmachen in Richtung Borstel - Niedergörne.
Die Holzhackschnitzel - Züge waren 2007 noch Aufgabe der MWB, 1116 911 fährt am 01.04.2007 mit einem Leerzug in Richtung Oebisfelde aus.
Auf der Wittenberger Schiene rollt 270082 der OHE mit einem leeren Holzzug aus Niedergörne in den Stendaler Bahnhof hinein. Dort wird sie an das andere Zugende umsetzen und mit dem Zug in Richtung Oebisfelde weiterfahren, 01.06.2009.
Die für die OHE fahrende G2000 1041 hat mit einem aus Niedergörne kommenden leeren Holzzug den Stendaler Güterbahnhof verlassen und fädelt gerade auf die Stammbahn in Richtung Oebisfelde ein, 19.04.2009.
In Gegenrichtung rollt die HHPI 29003 mit dem Schotterpendel Flechtingen - Hamburg Hansaport dem Stendaler Güterbahnhof entgegen, 22.05.2011. Auch dieser Zug wird in Stendal Kopf machen und über Wittenberge weiter in Richtung Norden fahren, wie schon die Schotterzüge aus Flechtingen / Haldensleben zu Dampfzeiten.
Die Nohab MY 1149 von Altmark-Rail hat Stendal auf der Stammbahn in Richtung Oebisfelde verlassen, 08.05.2011. Diese Lok macht Werbung für die Eisenbahnen der Altmark. In der Altmark ist sie aber nur selten zu sehen, da sie meist an andere Bahnen vermietet ist.
Die Privaten dominieren im Güterverkehr in der Altmark, hier fährt die E 189 933 der CTL mit einem Kesselwagenzug aus Richtung Magdeburg kommend in Richtung Salzwedel weiter, 11.01.2009
In Gegenrichtung rollt ITL 118 004 ebenfalls mit einem Kesselwagenzug aus Richtung Salzwedel dem Stendaler Bahnhof entgegen, 16.02.2008. Bei dieser Lok handelt es sich um eine der letzten vierachsigen V 180 der Reichsbahn, sie hieß in den Achtzigern 118 124.
145 023 der Press brachte am 26.06.2010 einen Hackschnitzelzug aus Richtung Westen nach Stendal, in dem an der Zugspitze auch einige leere Papierwagen eingestellt waren. Hier passiert der Zug auf den Gleisen der Stammbahn den Haltepunkt Möringen.
Mit dem FIR 51474 Seddin - Seelze fährt 155 004 am einstigen Empfangsgebäude des Bahnhofes Möringen vorbei, 29.05.2010.
Die für RAN fahrende Dispolok ER 20-002 durchfährt mit einem westwärts laufenden Leerholzzug den Haltepunkt Möringen, 28.09.2008.
Am Haltepunkt Möringen schwenkt die Stendaler Umgehungsbahn der Schnellfahrstrecke wieder an den alten Streckenverlauf heran. Ein 402-Doppel düst an dieser Stelle als ICE 546 / 556 von Berlin nach Köln / Koblenz, 23.10.2008. Dies soll der Vielfalt wegen das einzige ICE-Foto dieser Seiten bleiben. Wenn ich die eigentlichen Verhältnisse bei Tageslicht auf dieser Strecke darstellen wollte, müßte jedes zweite Bild einen ICE der ersten oder zweiten Generation zeigen, das wäre dann doch etwas eintönig.
Auf der Stammbahn nach Stendal dieselt DE 6301 der DLC mit dem DGS 48995 Herentals - Wloclawek am Altmarkdörfchen Nahrstedt vorbei, 25.07.2008.
In Gegenrichtung hat eine 185 der R4C mit einem Kesselzug am Abzweig Nahrstedt von der Stammbahn aus Richtung Stendal kommend auf die Schnellfahrstrecke in Richtung Wolfsburg gewechselt, 07.04.2007.
421 391 von SBB Cargo hat mit einem Kesselzug aus Richtung Wolfsburg den Abzweig Nahrstedt erreicht und wird gleich auf die Stammbahn in Richtung Stendal wechseln, 25.11.2008.
Im Rahmen der Berlin - Fahrten ist auch der Metronom alljährlich auf der Schnellfahrstrecke zu Gast. Im Jahr 2010 war die Rizzi - Lok 146 535 für die Bespannung des Sonderzuges Hamburg - Celle - Berlin zuständig, soeben hat sie den Bahnhof Vinzelberg der Stammbahn passiert, 21.08.2010.
Ein Containerzug der ITL mit E 186 181 fährt auf der Schnellfahrstrecke in Richtung Osten am Bahnhof Vinzelberg der Stammbahn vorbei, 06.01.2009. Viel Platz wurde hier beim Umbau für die Schnellbahn geschaffen, denn ursprünglich sollte hier ein Überholbahnhof für den Güterverkehr entstehen.
Dieselbespannte Güterzüge in der Relation Seelze - Magdeburg Rothensee gehören bei Umleiteraktionen zum Standardprogramm, hier durchfährt 232 618 mit dem FR 52421 den Bahnhof Vinzelberg in Richtung Stendal, 20.08.2010.
In Gegenrichtung fährt die 185 534 der OHE mit ihrem Containerzug von Berlin-Westhafen nach Celle am Bahnhof Vinzelberg vorbei, 23.10.2008.
Mit dem aus Paris kommenden CNL 451 ist 101 012 bei Uchtspringe nach Berlin unterwegs, 31.07.2010.
Im Sommer 2009 machten RAN und Eichholz Eivel gemeinsame Sache, wodurch die Nohab-Diesel nun öfter auf meiner Hausstrecke zu sehen waren. So schleppte am 23.08.2009 die MY 1138 von Eichholz einen mit der RAN 185 573 bespannten leeren Flachwagenzug über die nicht elektrifizierte Stammbahn in Richtung Westen, aufgenommen kurz vor dem neuen Bahnhof Uchtspringe.
Ebenfalls seit dem Sommer 2009 mischen nun auch noch die DP Holzroller im Holzzuggeschäft nach Niedergörne mit, so wie hier am 20.09.2009 an gleicher Stelle DP 58+60 mit einem Leerzug ins Siegerland. Dort wird dann auch die mitgeschleppte PBSV 19 auf den nicht elektrifizierten Gleisen zum Zuge kommen. Diese Zugleistungen werden von KUBE CON für die Salzburger Eisenbahn Transport Logistik erbracht und die Loks sind nur angemietet. Zu DR-Zeiten in den Achtzigern hätte sich die Bespannung des Zuges so genannt: 242 128 + 242 159 + 110 324.
Crossrail's 185 602 und die mitgeschleppte 185-CL 008 hingen am 29.05.2010 vor dem leeren Fiatzug nach Wustermark und sind soeben am neuen Bahnhof Uchtspringe vorbeigefahren.
140 036 war am 08.07.2010 mit einem westwärts fahrenden Ganzzug aus gedeckten Güterwagen bei Uchtspringe zu sehen.
V 180 392 durchfuhr am 06.05.2007 den neuen Bahnhof Uchtspringe der Stammbahn in Richtung Westen. Dieser liegt nun weit außerhalb im Wald nördlich des Dorfes.
Mit einem Ford - Autotransport von Köln zum Grenzbahnhof Guben passiert die 185 513 "Rostock Port" der TXL Uchtspringe, 21.08.2008.

 

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